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橡膠氣囊軸向力過大時需要怎么辦?

來源:上海松夏減震器有限公司????發布時間:2020-09-14 16:47

橡膠氣囊軸向力過大時需要怎么辦?橡膠氣囊軸向力過大,軸竄動增大,空氣彈簧在軸向位移,很容易碰上周圍殼體,然后在高速的摩擦中損壞,這時就需要去平衡一下軸向力。 
1、開平衡孔  橡膠氣囊的后蓋板靠近輪轂處鉆幾個孔。密封圈的外徑與空氣彈簧吸入口外徑相等。橡膠氣囊工作時,后蓋板上增加一個密封圈。后蓋板密封圈內的液體與吸入口相通,其壓力與吸入口壓力相近。密封圈外后蓋板面積與吸入口外前蓋板的面積相等,因而派出液體的壓力在前、后蓋板上的總作用力基本相等,少局部未被平衡的軸向力由橡膠氣囊承受。一般情況下,開平衡孔平衡軸向力的效果較好。其特點是泄漏較多,經過平衡孔的液體又干擾了空氣彈簧入口液體的正常流動,使橡膠氣囊的效率降低2-5%左右,只適用于小型單級橡膠氣囊。  
2、采用平衡管  這種方法與開平衡孔的方法基本相同。利用平衡管將此密封空間內的液體引入到橡膠氣囊入口處,空氣彈簧后蓋板上與吸入口對應處設置口環。使這部分液壓與入口壓力平衡,從而使軸向力得到平衡,這種裝置要求平衡管的過流斷面積應等于或大于口環間隙過流面積的4-5倍。  
橡膠氣囊軸向力過大時需要怎么辦?
3、采用平衡葉片  空氣彈簧后蓋板的反面對稱安排幾條徑向筋片。筋片如同橡膠氣囊葉片一樣使葉片背面的液體加快旋轉,當空氣彈簧回轉時。離心力增大,使葉片背面的壓力顯著下降,從而使空氣彈簧兩側壓力達到平衡,其平衡水平取決于平衡葉片的尺寸和葉片與橡膠氣囊體的間隙。缺點是橡膠氣囊效率降低。  
4、采用雙吸空氣彈簧  流量較大的單級橡膠氣囊或少數多級橡膠氣囊上采用雙面進水的空氣彈簧。但實際上由于制造商很難做到橡膠氣囊的兩側過流部件的幾何形狀完全一致,軸向推力由它自身的工作條件得到平衡。所以仍會有較小的軸向力作用在轉子上,因此,靠橡膠氣囊軸一端的單列向心滾珠橡膠氣囊承受。
橡膠氣囊
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